Kirjoittajan arkistot:oh2th

Tietoja oh2th

70-luvulla syntynyt nörtti, joka pitää kotiaan Espoon Kauklahdessa yhdessä Jussin kanssa. Meillä on talonvahtina Roki-koira. Töissä palvelukehityksen johtamisen asiantuntija. Kotona automaatio- ja IoT-säätäjä sekä radioamatööri ja karavaanari. Muuten terve.

Kevään kukitusta

Aloiteltiin kesäkukkien istutuksia ja puutarhaa siistimistä kuun alussa. Puutarhassa olleille kolmelle padalla tehtiin peti terasssin viereen ja viimeisiä maisemointejakin saatiin tehtyä.

Kukkakaupoista haettiin orvokkeja, pelargoneja, raperperia sekä yksi rhododendron.

Kriikuna ehti jo kukkia viime viikonloppuna, mutta omenassa on komeat kukinnot.

Puutarhan hommia saisi tehdä kokoajan. Jatkettiin hommia kitkemällä voikukkia ja siivoamalla kukkapenkki.

Kukkapenkkiin siirtyi raparperi väliaikaisesta ruukustaan sekä kihlapäivän ruusu jonka kaiketi pitäisi viihtyä talvenkin yli.

Jussi sai tänään kitkettyä tämän nurtsin näkyvistä voikukista.
Tässä penkissä on ollut aika villiä melkein kaiken ajan kun ollaan täällä asuttu. Nyt tuli siistittyä.

Useampana edellisenä talvena talttahampaat (aka. rusakot) olivat antaumuksella syöneet toisen omenapuun kuoren kauttaaltaan. Sitten se puu kaadettiin, joskin vaurioituneen kohdan korkeudelta.

Tänä vuonna havaittiin, että ei se puu kokonaan olekaan kuollut vielä, sillä uusia versoja näkyy tulleen esiin. Samalla ajateltiin kokeilla, miten tuo lähtisi kasvamaan jos internetissä nähdyn esimerkin mukaan istuttaisi siihen toisesta puusta katkotun oksan. Eipä siinä mitään häviäkään, jos kokeilee ja ei sitten toimikaan.

Rainbow River, Espoo

Espoo 50 vuotta kaupunkina -teemavuosi huipentui värikkääseen Rainbow River -taikamaahan.

Flowers of Lifen pääsuunnittelija Veikko Lappalainen luonnehtii Rainbow Riveria näin: “Joen virtaus keskellä pimeintä vuodenaikaa. Auringonvalon heijastukset vesipisaroissa saavat aikaan sateenkaaria ja värien juhlan pimeyden keskelle. Koko joenvarsi muuttuu sateenkaarien värittämäksi taikamaaksi. Varsinainen värikylpy läpi pimeimmän ajan lomien, aina loppiaiseen saakka!”

Länsimetron jatke

Käytiin tutkimusmatkalla Länsimetron jatkeelle Kivenlahdesta Matinkylään.

Samalla synttäripäivällinen Haraldissa. Jälkkärikin oli hyvää, mutta kuva unohtui.

Possua, härkää ja bratwurst juustoperunoiden ja kasviksien kanssa. Erinomainen pippurikastike.

Asennushommia puutarhassa

Pitkään odotutti, että saataisiin maisemoitua polku terassille. Sitä ennen punaiset kivet piti nostaa kaikki ylös ja asentaa uudelleen paremmin korkoon ympäröivän nurmikon kanssa.

Tähän siirtyi Jussin ahkeroimana etuoven käytävän viereltä kaksi hortensiaa, toivottavasti kestivät siirron. Lisäksi tuijien eteen polun varrelle tuli uutena laakerikirsikka (prunus laurocerasus) “Otto Luyken”.

Lopuksi tasoitusta mullalla ja siihen pitäisi vielä kylvää nurmikon siemen. On vaan niin pirun kuivaa, että pitänee jättää odottamaan kevättä.

Route KL2022

Kesäloma 2022 – Keski-Norja

Ajatuksessa tälle vuodelle oli, että mennään pohjoiseen, siis Norjaan. Siinä se oli, suunnitelma oli valmis.

Sen verran tarkennettiin, että mennään Ruotsin läpi, joka tarkoitti, että tarvitaan Rokille ekinokokkoosilääkitys. Tässä vaiheessa luulimme, että ajamme Norjassa pohjoiseen ja sitten sieltä suoraan takaisin Suomeen, jolloin paluumatkalle sitä ei tarvita. Toisin kävi. Päädyimme ajamaan Ruotsin halki uudestaan etelämmässä.

Ehkäpä suurin syy reittivalinnalle oli se, että Jussi ei ollut nähnyt kunnolla vuorovesivirtausta Saltstraumenin sillan alla eikä Norjan maisemia siitä etelään. Siellä on paljon hengästyttävän hienoja maisemia.

Yhteenvetona voisikin näin jälkeenpäin sanoa, että epäilemättä parhaat paikat ja kokemukset lienevät ajo Trolstigeniä ylös sekä Geirangerin vuonon huikeat maisemat alaspäin tullessa. Erityishuomion saa myös pohjolan korkeimalla kulkeva maantie numero 55 sekä Lærdaltunnelen maailman pisimpinä (25 km) maantietunnelina. Samoin mieletön serpentiininousu Fv50-tiellä saa ihmettelemään ja kunnioittamaan sitä insinöörityön ja kaivamisen määrää, mitä nämä tiet ovat aikanaan vaatineet. Hatun noston paikka!

Jälleen kerran myös säät olivat melko suosiollisia, sillä ei voi sanoa että sadepäiviä olisi ollut juurikaan. Tässäkin mielessä Norjan sää yllätti lämpimyydellään sekä aurinkoisuudellaan.

Alta löytyy animaatio ajetusta reitistä, sekä artikkelit jokaisesta päivästä. Tämän sivun lopussa vielä yhteenveto tunneleista ja lautoista matkan aikana.

Tämän kesän reitti

Kesäloman 2022 artikkelit

Polttoaineen hinta ja kulutus

Roadtripiin kirjataan kaikki tankkaukset, näistä kertyy helppoa tilastoa.

Norjaan päästyämme, tippui kulutus nopeasti tuolta noin 11 l/100km tuonne vajaaseen 10 l/100km. Ihan vaan sillä, että Norjassa vaan ei pääse lujaa ajamaan. Vaikka nopeusrajoitus on 80 km/h, niin monesti tällä pakastinarkun muotoisella ajoneuvolla ei vaan uskalla mutkateillä ajaa niin kovaa.

Polttoaineen hinta Norjassa oli edelleen kalliimpaa kuin Suomessa, mutta hyvin vähän. Aikaisempina vuosina hintaero on ollut selkeämpi.

Tunnelit

TunneliTiePituus
Enghammaren812160 m
Sandkollen812476 m
EivikhammerenFv17258 m
SundsfjordFv17772 m
VindvikFv17988 m
SkaugvollFv17247 m
StorvikskarFv173118 m
GlomfjordFv172233 m
FykanFv171946 m
SvartisFv177615 m
StraumdalFv173232 m
KistaFv17412 m
SilaFv172882 m
FornesFv17146 m
SjonaFv172796 m
NessetE6578 m
NordmarkE6184 m
FinneidfjordE6857 m
BreivikhammerE6186 m
PytjohåjenE6110 m
KorgfjellE68530 m
MosåE6253 m
OppdølstrandRv707430 m
HammarFv62231 m
ØksendalFv626000 m
SkrøoFv622310 m
BoggeFv660147 m
TorvikFv64125 m
VangenFv6440 m
VikanøsFv6460 m
NebbeFv64440 m
OppskredFv63600m
GullringFv551210 m
OttaFv55572 m
RåumFv55514 m
RøneidFv55657 m
StupshølenFv5577 m
ÅröyFv55430 m
AmlaRv52969 m
FodnesRv56604 m
LærdalE1624509 m
VassbygdFv501058 m
HagaFv50690 m (kapea ja valo-ohjattu)
Låvisberget 4Fv50410 m
Låvisberget 3 – KroktunnelenFv50270 m
Låvisberget 2 – LangetunnelenFv501350 m
Låvisberget 1Fv50260 m
StondalFv502246 m
BerdalFv504266 m
NesbøFv502510 m
BotnaFv50904 m
VetlebotnFv50286 m
GeiteryggFv503281 m
RøsteE161097 m
LunnerE163811 m
Isokylä 2HE18520 m
Hepomäki 3HE18350 m
Lakiamäki 4HE18550 m
Tervakorpi 5HE18650 m
Pitkämäki 6HE18700 m
Orosmäki 7HE18800 m
Karnainen 8HE182300 m
Lehmihaka 9HE18350 m

Tunneleissa ajoimme yhteensä liki 122 km (121653 m).

Lautat

Lauttayhteys Matkan pituus Matkan kesto Hinta
Forøy – Ågskardet3.2 km10m21.19€
Jektvik – Kilboghamn19 km1h–
Rørvik – Flakk7.5 km35m–
Kvanne – Rykkjem2.6 km20m18.32€
Linge – Eidsdal2.7 km10m 8.03€
Mannheller – Fodnes3.1 km20m8.85€
Grisslehamn – Eckerö44 km2h161.00€
Långnäs – Snäckö34 km2h20m99.40€
Kumlinge – Torsholma20 km1h30m–
Åva – Osnäs12 km1h15m–
Vartsala – Kivimaa1 km15m–

Lautoilla meni 149,1 kilometrin matkaan aikaa liki kymmenen tuntia, joista kalleimmat oli Grisslehamnista Eckeröhön sekä Ahvenamaalta kolme lauttaa yhteensä Kustaviin.

Sogndal - Lærdal - Aurdal - Hol - Hønefoss

30.7. Sogndal – Lærdal – Aurland – via Fv50 – Hønefoss

Aamulenkillä Rokin kanssa tuli havaittua, että tää onkin paljon isompi camping. Alueelta löytyy iso teltta-alue sekä 12 yöpymismökkiä.

Oletko aina kytkenyt matkailuajoneuvosi verkkosähköön väärin?

Lærdalin tunneli

Tulipa ajettua sitten kokemuksen ja elämyksen nimissä maailman, kyllä, maailman pisin tunneli yhteen suuntaan. Alla videot tunnelissa olevista valaistuista kohdista.

Kunnon serpentiininousu Fv50

Lærdaltunnelin jälkeen käännyttiin tiellä Fv50 kohti Vassbygdiä, josta noustaan aikamoista seprentiiniä välillä tunnelissa ja välillä ulkona. Tunnelit paikoin jopa päällekäin.

Lærdaltunnelilta käännytiin kaakkoon.
Tuolta noustiin serpentiiniä vuoroin tunnelissa, vuoroin ulkona.

Nousun jälkeen suunta oli Hønefossiin ja matkalta oli ajatus löytää camping, mutta täyttä oli. Sattuneista syistä (=korona) jäi aiotut museot nyt väliin ja jatkamme siirtymistä kohti Ruotsia ja hiljalleen kotiin.

Lisletta stall og bobilparkering

Pitkän etsinnän jälkeen löytyi varsin viehättävä matkaparkki Hønefossin kaupungin laitamilta. Lislettalla on pieni hevostila, jonka yhteyteen perustanut matkaparkin. Siistit tilata ja hyvin järjestetty.

Sisäänajo
Tervehdys ja ohjeet
Tuossa taitaa olla paikat ainakin viidelle
Oma auto parkissa
Näkymää oman auton vierestä hevostallille
Hevostalli ja senkin vierellä paikka
Vesihuolto
Grillaus ja istuskelu
Juhlatila
Hieno WC
Suihku
Esimerkki siitä miten ei kytketä autoon sähköjä.
Näin oli sähköt tarjolla alueen puolesta. Adapteri on oma.

Lautat

Vastaan tullut m/s Mannheller. Itse olimme samallaisella aluksella m/s Fodnes.
  • Mannheller – Fodnes (15 min) 8,85€

Tunnelit

  • Amla, Rv5, 2969 m
  • Fodnes, Rv5, 6604 m
  • Lærdal, E16, 24509 m
  • Vassbygd, Fv50, 1058 m
  • Haga, Fv50, 690 m (kapea ja valo-ohjattu)
  • Låvisberget 4, Fv50, 410 m
  • Låvisberget 3 – Kroktunnelen, Fv50, 270 m
  • Låvisberget 2 – Langetunnelen, Fv50, 1350 m
  • Låvisberget 1, Fv50, 260 m
  • Stondal, Fv50, 2246 m
  • Berdal, Fv50, 4266 m
  • Nesbø, Fv50, 2510 m
  • Botna, Fv50, 904 m
  • Vetlebotn, Fv50, 286 m
  • Geiterygg, Fv50, 3281 m

Yhteensä 51,613 km tunneleita.

Nysæetri – Lom – Fantesteinen – Sogndal

29.7. Nysæetri – Lom – Fantesteinen – Sogndal

Aurinkoinen ja viileä aamu tunturissa. Rokin kanssa pieni lenkki läheisen järven reunalle ja sitten aamiaista tekemään.

Seuraavassa Bismon kylässä käytiin kaupassa täydentämässä ruokavarastoa. Tässä kaupassa “walk-in” kylmiö, josta lihat leikkeleet ja juustot ym.

Lom

Lomin kylästä löytyi pieni panimo Lom Bryggeri, jossa kävimme ostoksilla. Paikan omistaja ja panimomasteri esitteli kaikki oluensa ja mukaan tarttui 12 pulloa maisteltavaksi.

Wilhelm Rasmussen Sagasøyla

Fantesteinen 1428 m asl.

Pohjolan korkein maantiepiste 1428 metri meren ylle, jonka reittiä lokittanut GPS vahvistaa. Nyt on muuten aika puhki kun tie 55 on ajettu päästä päähän, eikä se edes ole mikään pitkä tie.

Ja yllättäin urp. Näitä riittää.
Fantesteinen on pohjolan maanteiden korkein kohta 1428 metriä.
Roki peuhaa lumessa, söi sitä ja 100 metriä kun oli ajettu, blurppas sen vetenä aamiaisen kanssa ulos.

Illan leiripaikka

Kuljettajan ja apumiehen väsymys vuorien ja tunnelien ylityksissä ja läpiajossa alkoi jo painaa, joten ryhdyimme kysymään vastaantulleista camping-paikoista tilaa. Toine kerta tärppäsi ja nyt ollaan tämä yö Kjørnes Campingissä. Vähän aiempia isompi ja yllättäin lapsia pyörii joka paikassa. Kukaan ei tosin ole huomannut Rokia ja tunkenut paijaamaan.

Illalliseksi sikaa ja tortellineja.

Tunnelit

  • Gullring, Fv55, 1210 m
  • Otta, Fv55, 572 m
  • Råum, Fv55, 514 m
  • Røneid, Fv55, 657 m
  • Stupshølen, Fv55, 77 m
  • Åröy, Fv55, 430 m

Yhteensä 3,46 km tunneleita.

Eidsvåg - Trollstigen - Geiranger - Nysæetri

28.7. Eidsvåg i Romsdal – Trollstigen – Geiranger – Nysæetri

Tänä aamuna herättiin auringon paisteeseen. Leirintäalueen tilat oli siistit ja toimivat. Tässä vielä muutama kuva leiripaikalta.

Matkalla Trollstigenille

Välillä ajokuva näinkin päin.
Jussi ajoi risteyksestä ohi joten ekassa risteyksessä sen jälkeen tehtiin u-käännös. Siinäpä oli kirkko.
Näkymä postikortista. Eipä olekaan, vaan itse näppäisty.
Olette saapumassa Trollstigeniin.
Peikko tien varrella
Peikot turistirysän houkuttimina. Toimii.

Trollstigen

Tapsa ja peikko
Jussi ja peikko
Sedät ja peikkomerkki
Serpentine road
Tuosta ylös pitkin serpentiinitietä!

Geiranger on tuolla

Geirangeriin alas

Alaspäin vuorelta kohti Geirangeria. Korkeus huimaa.
Tuollainen paatti alhaalla. Komia on.
Lyhyt video ylhäältä alaspäin tullessa ennen Geirangeria. Sensuroimaton.

800 m Geirangerista ylös

Skjåk sæeter, Nysæetri

Geirangerissa kaikki paikat täynnä, joten jatkoimme matkaa tiellä Fv15 kohti Lomin kylää. Iltapäivä jo kuitenkin pitkällä niin otimme ensimmäinen paikan Skjåk sæeter yöpymispaikaksemme. Ensimmäinen leiripaikka tällä reissulla, jossa lämmin vesi maksaa. Emme ottaneet tällä kertaa. Niin ja käteinen oli toivottu maksutapa.

Lautat

  • Linge – Eidsdal (10 min) 8,03€

Tunnelit

  • Bogge, Fv660, 147 m
  • Torvik, Fv64, 125 m
  • Vangen, Fv64, 40 m
  • Vikanøs, Fv64, 60 m
  • Nebbe, Fv64, 440 m
  • Oppskred, Fv63, 600m

Yhteensä 1,412 km tunneleita.

Flakk - Trondheim - Eidsvåg i Romsdal

27.7. Flakk – Trondheim – Surnadal – Eidsvåg i Romsdal

Edellinen ilta menikin sisällä sadetta pidellessä. Yöllä pauhausi tuuli aika kovaa ja viereisestä lauttasatamasta kuului säännöllisesti kova pauke, kun alus tuli satamaan ja laski rampilla kiinni maihin.

Tänään aamu olikin tyynempi, tosin sateinen. Aurinkoakin pilkahteli aika-ajoin ja selvisimme Rokin kanssa kuivana aamulenkistä.

Jännää seurata leirin elämää ja miten erilaisia olemme. Viereen tuli illalla iso Hymer ja sisältä ihmettelimme heidän touhujaan. Ja tietenkin kaapeli kelalla auton alle avaamatta kokonaan.

Nidarosdomen – Nikarosin tuomiokirkko

Tämä kirkko Trondheimissä on aika mykistävä rakennus. Sen alkuperäinen versio valmistui jo 1305, jolloin se oli vaatimaton latoa muistuttava pieni rakennelma, jota on laajennettu pala palalta vuosisatojen aikana. Rakennus on kohdannut myös muutamat palotkin, jonka jälkeen on jälleen pistetty kättä seurakuntalaisten taskuun ja rakennettu entistä parempaa ja isompaa tilalle.

Kristianstenin linnoitus

Kristianstensin linnoitus Trondheimissa rakennettiin vuonna 1681 tapahtuneen kaupunkipalon jälkeen vuosina 1682-1684.

Panorama of Trondheim
Trondheim panorama Kristiansteniltä