Kirjoittajan arkistot:oh2th

Tietoja oh2th

70-luvulla syntynyt nörtti, joka pitää kotiaan Espoon Kauklahdessa yhdessä Jussin kanssa. Meillä on talonvahtina Roki-koira. Töissä palvelukehityksen johtamisen asiantuntija. Kotona automaatio- ja IoT-säätäjä sekä radioamatööri ja karavaanari. Muuten terve.

Asennushommia puutarhassa

Pitkään odotutti, että saataisiin maisemoitua polku terassille. Sitä ennen punaiset kivet piti nostaa kaikki ylös ja asentaa uudelleen paremmin korkoon ympäröivän nurmikon kanssa.

Tähän siirtyi Jussin ahkeroimana etuoven käytävän viereltä kaksi hortensiaa, toivottavasti kestivät siirron. Lisäksi tuijien eteen polun varrelle tuli uutena laakerikirsikka (prunus laurocerasus) ”Otto Luyken”.

Lopuksi tasoitusta mullalla ja siihen pitäisi vielä kylvää nurmikon siemen. On vaan niin pirun kuivaa, että pitänee jättää odottamaan kevättä.

Route KL2022

Kesäloma 2022 – Keski-Norja

Ajatuksessa tälle vuodelle oli, että mennään pohjoiseen, siis Norjaan. Siinä se oli, suunnitelma oli valmis.

Sen verran tarkennettiin, että mennään Ruotsin läpi, joka tarkoitti, että tarvitaan Rokille ekinokokkoosilääkitys. Tässä vaiheessa luulimme, että ajamme Norjassa pohjoiseen ja sitten sieltä suoraan takaisin Suomeen, jolloin paluumatkalle sitä ei tarvita. Toisin kävi. Päädyimme ajamaan Ruotsin halki uudestaan etelämmässä.

Ehkäpä suurin syy reittivalinnalle oli se, että Jussi ei ollut nähnyt kunnolla vuorovesivirtausta Saltstraumenin sillan alla eikä Norjan maisemia siitä etelään. Siellä on paljon hengästyttävän hienoja maisemia.

Yhteenvetona voisikin näin jälkeenpäin sanoa, että epäilemättä parhaat paikat ja kokemukset lienevät ajo Trolstigeniä ylös sekä Geirangerin vuonon huikeat maisemat alaspäin tullessa. Erityishuomion saa myös pohjolan korkeimalla kulkeva maantie numero 55 sekä Lærdaltunnelen maailman pisimpinä (25 km) maantietunnelina. Samoin mieletön serpentiininousu Fv50-tiellä saa ihmettelemään ja kunnioittamaan sitä insinöörityön ja kaivamisen määrää, mitä nämä tiet ovat aikanaan vaatineet. Hatun noston paikka!

Jälleen kerran myös säät olivat melko suosiollisia, sillä ei voi sanoa että sadepäiviä olisi ollut juurikaan. Tässäkin mielessä Norjan sää yllätti lämpimyydellään sekä aurinkoisuudellaan.

Alta löytyy animaatio ajetusta reitistä, sekä artikkelit jokaisesta päivästä. Tämän sivun lopussa vielä yhteenveto tunneleista ja lautoista matkan aikana.

Tämän kesän reitti

Polttoaineen hinta ja kulutus

Roadtripiin kirjataan kaikki tankkaukset, näistä kertyy helppoa tilastoa.

Norjaan päästyämme, tippui kulutus nopeasti tuolta noin 11 l/100km tuonne vajaaseen 10 l/100km. Ihan vaan sillä, että Norjassa vaan ei pääse lujaa ajamaan. Vaikka nopeusrajoitus on 80 km/h, niin monesti tällä pakastinarkun muotoisella ajoneuvolla ei vaan uskalla mutkateillä ajaa niin kovaa.

Polttoaineen hinta Norjassa oli edelleen kalliimpaa kuin Suomessa, mutta hyvin vähän. Aikaisempina vuosina hintaero on ollut selkeämpi.

Tunnelit

TunneliTiePituus
Enghammaren812160 m
Sandkollen812476 m
EivikhammerenFv17258 m
SundsfjordFv17772 m
VindvikFv17988 m
SkaugvollFv17247 m
StorvikskarFv173118 m
GlomfjordFv172233 m
FykanFv171946 m
SvartisFv177615 m
StraumdalFv173232 m
KistaFv17412 m
SilaFv172882 m
FornesFv17146 m
SjonaFv172796 m
NessetE6578 m
NordmarkE6184 m
FinneidfjordE6857 m
BreivikhammerE6186 m
PytjohåjenE6110 m
KorgfjellE68530 m
MosåE6253 m
OppdølstrandRv707430 m
HammarFv62231 m
ØksendalFv626000 m
SkrøoFv622310 m
BoggeFv660147 m
TorvikFv64125 m
VangenFv6440 m
VikanøsFv6460 m
NebbeFv64440 m
OppskredFv63600m
GullringFv551210 m
OttaFv55572 m
RåumFv55514 m
RøneidFv55657 m
StupshølenFv5577 m
ÅröyFv55430 m
AmlaRv52969 m
FodnesRv56604 m
LærdalE1624509 m
VassbygdFv501058 m
HagaFv50690 m (kapea ja valo-ohjattu)
Låvisberget 4Fv50410 m
Låvisberget 3 – KroktunnelenFv50270 m
Låvisberget 2 – LangetunnelenFv501350 m
Låvisberget 1Fv50260 m
StondalFv502246 m
BerdalFv504266 m
NesbøFv502510 m
BotnaFv50904 m
VetlebotnFv50286 m
GeiteryggFv503281 m
RøsteE161097 m
LunnerE163811 m
Isokylä 2HE18520 m
Hepomäki 3HE18350 m
Lakiamäki 4HE18550 m
Tervakorpi 5HE18650 m
Pitkämäki 6HE18700 m
Orosmäki 7HE18800 m
Karnainen 8HE182300 m
Lehmihaka 9HE18350 m

Tunneleissa ajoimme yhteensä liki 122 km (121653 m).

Lautat

Lauttayhteys Matkan pituus Matkan kesto Hinta
Forøy – Ågskardet3.2 km10m21.19€
Jektvik – Kilboghamn19 km1h
Rørvik – Flakk7.5 km35m
Kvanne – Rykkjem2.6 km20m18.32€
Linge – Eidsdal2.7 km10m 8.03€
Mannheller – Fodnes3.1 km20m8.85€
Grisslehamn – Eckerö44 km2h161.00€
Långnäs – Snäckö34 km2h20m99.40€
Kumlinge – Torsholma20 km1h30m
Åva – Osnäs12 km1h15m
Vartsala – Kivimaa1 km15m

Lautoilla meni 149,1 kilometrin matkaan aikaa liki kymmenen tuntia, joista kalleimmat oli Grisslehamnista Eckeröhön sekä Ahvenamaalta kolme lauttaa yhteensä Kustaviin.

Sogndal - Lærdal - Aurdal - Hol - Hønefoss

30.7. Sogndal – Lærdal – Aurland – via Fv50 – Hønefoss

Aamulenkillä Rokin kanssa tuli havaittua, että tää onkin paljon isompi camping. Alueelta löytyy iso teltta-alue sekä 12 yöpymismökkiä.

Oletko aina kytkenyt matkailuajoneuvosi verkkosähköön väärin?

Lærdalin tunneli

Tulipa ajettua sitten kokemuksen ja elämyksen nimissä maailman, kyllä, maailman pisin tunneli yhteen suuntaan. Alla videot tunnelissa olevista valaistuista kohdista.

Kunnon serpentiininousu Fv50

Lærdaltunnelin jälkeen käännyttiin tiellä Fv50 kohti Vassbygdiä, josta noustaan aikamoista seprentiiniä välillä tunnelissa ja välillä ulkona. Tunnelit paikoin jopa päällekäin.

Nousun jälkeen suunta oli Hønefossiin ja matkalta oli ajatus löytää camping, mutta täyttä oli. Sattuneista syistä (=korona) jäi aiotut museot nyt väliin ja jatkamme siirtymistä kohti Ruotsia ja hiljalleen kotiin.

Lisletta stall og bobilparkering

Pitkän etsinnän jälkeen löytyi varsin viehättävä matkaparkki Hønefossin kaupungin laitamilta. Lislettalla on pieni hevostila, jonka yhteyteen perustanut matkaparkin. Siistit tilata ja hyvin järjestetty.

Lautat

Vastaan tullut m/s Mannheller. Itse olimme samallaisella aluksella m/s Fodnes.
  • Mannheller – Fodnes (15 min) 8,85€

Tunnelit

  • Amla, Rv5, 2969 m
  • Fodnes, Rv5, 6604 m
  • Lærdal, E16, 24509 m
  • Vassbygd, Fv50, 1058 m
  • Haga, Fv50, 690 m (kapea ja valo-ohjattu)
  • Låvisberget 4, Fv50, 410 m
  • Låvisberget 3 – Kroktunnelen, Fv50, 270 m
  • Låvisberget 2 – Langetunnelen, Fv50, 1350 m
  • Låvisberget 1, Fv50, 260 m
  • Stondal, Fv50, 2246 m
  • Berdal, Fv50, 4266 m
  • Nesbø, Fv50, 2510 m
  • Botna, Fv50, 904 m
  • Vetlebotn, Fv50, 286 m
  • Geiterygg, Fv50, 3281 m

Yhteensä 51,613 km tunneleita.

Nysæetri – Lom – Fantesteinen – Sogndal

29.7. Nysæetri – Lom – Fantesteinen – Sogndal

Aurinkoinen ja viileä aamu tunturissa. Rokin kanssa pieni lenkki läheisen järven reunalle ja sitten aamiaista tekemään.

Seuraavassa Bismon kylässä käytiin kaupassa täydentämässä ruokavarastoa. Tässä kaupassa ”walk-in” kylmiö, josta lihat leikkeleet ja juustot ym.

Lom

Lomin kylästä löytyi pieni panimo Lom Bryggeri, jossa kävimme ostoksilla. Paikan omistaja ja panimomasteri esitteli kaikki oluensa ja mukaan tarttui 12 pulloa maisteltavaksi.

Wilhelm Rasmussen Sagasøyla

Fantesteinen 1428 m asl.

Pohjolan korkein maantiepiste 1428 metri meren ylle, jonka reittiä lokittanut GPS vahvistaa. Nyt on muuten aika puhki kun tie 55 on ajettu päästä päähän, eikä se edes ole mikään pitkä tie.

Roki peuhaa lumessa, söi sitä ja 100 metriä kun oli ajettu, blurppas sen vetenä aamiaisen kanssa ulos.

Illan leiripaikka

Kuljettajan ja apumiehen väsymys vuorien ja tunnelien ylityksissä ja läpiajossa alkoi jo painaa, joten ryhdyimme kysymään vastaantulleista camping-paikoista tilaa. Toine kerta tärppäsi ja nyt ollaan tämä yö Kjørnes Campingissä. Vähän aiempia isompi ja yllättäin lapsia pyörii joka paikassa. Kukaan ei tosin ole huomannut Rokia ja tunkenut paijaamaan.

Illalliseksi sikaa ja tortellineja.

Tunnelit

  • Gullring, Fv55, 1210 m
  • Otta, Fv55, 572 m
  • Råum, Fv55, 514 m
  • Røneid, Fv55, 657 m
  • Stupshølen, Fv55, 77 m
  • Åröy, Fv55, 430 m

Yhteensä 3,46 km tunneleita.

Eidsvåg - Trollstigen - Geiranger - Nysæetri

28.7. Eidsvåg i Romsdal – Trollstigen – Geiranger – Nysæetri

Tänä aamuna herättiin auringon paisteeseen. Leirintäalueen tilat oli siistit ja toimivat. Tässä vielä muutama kuva leiripaikalta.

Matkalla Trollstigenille

Trollstigen

Geiranger on tuolla

Geirangeriin alas

Lyhyt video ylhäältä alaspäin tullessa ennen Geirangeria. Sensuroimaton.

800 m Geirangerista ylös

Skjåk sæeter, Nysæetri

Geirangerissa kaikki paikat täynnä, joten jatkoimme matkaa tiellä Fv15 kohti Lomin kylää. Iltapäivä jo kuitenkin pitkällä niin otimme ensimmäinen paikan Skjåk sæeter yöpymispaikaksemme. Ensimmäinen leiripaikka tällä reissulla, jossa lämmin vesi maksaa. Emme ottaneet tällä kertaa. Niin ja käteinen oli toivottu maksutapa.

Lautat

  • Linge – Eidsdal (10 min) 8,03€

Tunnelit

  • Bogge, Fv660, 147 m
  • Torvik, Fv64, 125 m
  • Vangen, Fv64, 40 m
  • Vikanøs, Fv64, 60 m
  • Nebbe, Fv64, 440 m
  • Oppskred, Fv63, 600m

Yhteensä 1,412 km tunneleita.

Flakk - Trondheim - Eidsvåg i Romsdal

27.7. Flakk – Trondheim – Surnadal – Eidsvåg i Romsdal

Edellinen ilta menikin sisällä sadetta pidellessä. Yöllä pauhausi tuuli aika kovaa ja viereisestä lauttasatamasta kuului säännöllisesti kova pauke, kun alus tuli satamaan ja laski rampilla kiinni maihin.

Tänään aamu olikin tyynempi, tosin sateinen. Aurinkoakin pilkahteli aika-ajoin ja selvisimme Rokin kanssa kuivana aamulenkistä.

Jännää seurata leirin elämää ja miten erilaisia olemme. Viereen tuli illalla iso Hymer ja sisältä ihmettelimme heidän touhujaan. Ja tietenkin kaapeli kelalla auton alle avaamatta kokonaan.

Nidarosdomen – Nikarosin tuomiokirkko

Tämä kirkko Trondheimissä on aika mykistävä rakennus. Sen alkuperäinen versio valmistui jo 1305, jolloin se oli vaatimaton latoa muistuttava pieni rakennelma, jota on laajennettu pala palalta vuosisatojen aikana. Rakennus on kohdannut myös muutamat palotkin, jonka jälkeen on jälleen pistetty kättä seurakuntalaisten taskuun ja rakennettu entistä parempaa ja isompaa tilalle.

Kristianstenin linnoitus

Kristianstensin linnoitus Trondheimissa rakennettiin vuonna 1681 tapahtuneen kaupunkipalon jälkeen vuosina 1682-1684.

Panorama of Trondheim
Trondheim panorama Kristiansteniltä

Trondheimissä huomasin, että ”onpas erikoisen näköinen trollikka, näytti pitkältä raitiovaunulta, mutta kulki kumipyörillä. No ei se ollutkaan trollikka. Matkalla Trondheimistä pois kuljimme hetken aikaa E6-tietä ja sain kuvattua tuon kummallisuuden. Ratikan näköinen linjuri. Kaikkea sitä.

Jaa, Suomessa kallista dieseliä?

Noin 110 euroa. Noin 2,49 eur litralta.

Illan leiripaikka

Kohteeksi valikoitui tiellä vastaantullut Sunndalsfjord Cottages in Fredsvik, joka osoittautui pieneksi, mutta mielettömän hienoksi perheen pitämäksi paikaksi. Ja maisema, miten hieno se onkaan! Kaikkea se Slartibartfast (suom. Romppainen) onkin luonut.

Leiripaikan maisemaa panoraamana.
Roki sai makupalansa melkein ajallaan.

Lautat

  • Kvanne – Rykkjem (20 min) 18,32€

Tunnelit

  • Oppdølstrand, Rv70, 7430 m
  • Hammar, Fv62, 231 m
  • Øksendal, Fv62, 6000 m
  • Skrøo, Fv62, 2310 m

Yhteensä 15,971 km tunneleita.

Mo i Rana - via E6 - Namsos

25.7. Mo i Rana – via E6 – Namsos

Tänä aamuna etsin aikataulua yhdelle lauttayhteydelle ja selvisi samalla, että osa Fv17 reitin lautat ovat 1.7. alkaen olleet ilmaisia. Vallitseva sää muutti reitin pois rannikkotieltä ja päätimme tehdä siirtymän E6:sta pitkin Mo i Rana – Grong, josta tietä 760 Skogmohun ja takaisin Fv17 tielle ja Namsosiin yöksi. Toivotaan parempaa huomiselle.

Illalla Rokin kanssa käydessä ulkona huomasin, että leirintäalueelle kuuluu koko ajan jatkuvaa kohinaa ja pauketta alueen eteläpuolelta. Leiriin tullessa havaittiin myös pitkä alueen sivuitse kulkenut korkea rakennelma, ikäänkuin hihna joka kulki palkkien varassa pitkällä matkalla. Ilmeni, että melun lähde oli jonkinmoinen teollisuusalue, jonne kulki hiiliä läheisestä satamasta. Ilmankos tuo alue kelpaa lähinnä leirintäalueen käyttöön 🙂

Laksforsen, Trofors

Leiripaikka Namsos

Toisinaan, joskin varsin harvoin, Roki piehtaroi nurmella. Ja silloin harvoin, kun sitä tapahtuu, ei aina ehdi saamaan sitä videoksi talteen. Nytkin hieman myöhästyin.
Leirintäalueen vieressä on kätevästi lentokenttä. Ja kuinka ollakaan, Rokin kanssa iltalenkin aikaan saapui ja lähti lentokone (reittilento WF798). Ei ihan kauhean äänekkäitä nämä pienet koneet.

Tunnelit

  • Nesset, E6, 578 m
  • Nordmark, E6, 184 m
  • Finneidfjord, E6, 857 m
  • Breivikhammer, E6, 186 m
  • Pytjohåjen, E6, 110 m
  • Korgfjell, E6, 8530 m
  • Moså, E6, 253 m

Yhteensä 10,698 km tunneleita.

Saltstraumen - via Fv17 - Mo i Rana

24.7. Saltstraumen – Fv17 – Mo i Rana

Lähdettiin rannikon näköalatietä Fv17 pitkin etelän suuntaan. Matkalla on niin paljon nähtävää kuin vain voi olla.

Kleivhalsenin saaristo ja Grönsvikin rannikkolinnoitus

Tulenjohtobunkkeri.
Tunneli yhdelle tuliasemalle.

Mo i Rana

Perillä ja leiriydytty Mo i Rana Campingin kentälle.

Lautat

  • Forøy – Ågskardet (10 min) 21,19€
  • Jektvik – Kilboghamn (60 min)

Tunnelit

  • Eivikhammeren, Fv17, 258 m
  • Sundsfjord, Fv17, 772 m
  • Vindvik, Fv17, 988 m
  • Skaugvoll, Fv17, 247 m
  • Storvikskar, Fv17, 3118 m
  • Glomfjord, Fv17, 2233 m
  • Fykan, Fv17, 1946 m
  • Svartis, Fv17, 7615 m
  • Straumdal, Fv17, 3232 m
  • Kista, Fv17, 412 m
  • Sila, Fv17, 2882 m
  • Fornes, Fv17, 146 m
  • Sjona, Fv17, 2796 m

Yhteensä 26,645 km tunneleita.

Kuivaniemi, Ii - Tornio/Haparanda - Luleå - Lauske

22.7. Kuivaniemi – Kemi – Tornio – Haparanda (Ruotsi) – Kalix – Luleå – Lauker

Tänään on pitkä siirtyminen Ruotsin puolelle, että ehditään lauantaina ylittämään raja Norjaan. Rokin ekinokokkoosin aikaraja tulee täyteen.

Kuitenkin ennen matkan aloitusta piti vielä varmistaa, että edellisen viikon radioamatöörileirin altistumisen jäljiltä ei osumaa ole sattunut kummallekaan meistä. Eipä näemmä vieläkään. Ehkäpä se meni ohi.

Matkalla löydettiin Sievin kauppa, jonka luulimme lopettaneen, sillä aiemmin se oli Meri Campingin yhteydessä. Sepä olikin muuttanut sitten viime käynnin. Nyt on Tapiolla uudet Sievit jalassa ja löytyi myös tyylikkään näköiset Sievin nahkakävelykengätkin. Ei tullut halpaa käyntiä.

Torniossa ruokakauppa ja Jussille t-paitoja. Haaparannan puolella alkoholiliikkeestä QRM Ron Quorhum rommia sekä muuta herkkua.

Ruotsin puolella hieman ennen Kalixia on näkemisen arvoinen sotilastarvinkeiden ylijäämämyymälä. Myymälässä oli kaikkea sellaista, mitä löytyy Varustelekastakin, mutta pienemmällä otannalla. Samoja Miltecin ja MFH:n semi-military tarvikkeita, rättejä ja takkeja yms jne.

Pihalla on sekalaisesti hauskoja taideteoksia, joissa oli vähän samaa henkeä kuin aiemmin vierailemassamme Crazy Land:ssa. Siellä tosin oli vielä pöljempiä ja hullumpia teoksia.

Tämän jälkeen ajo Ruotsin läpi todellakin tylsää tietä pitkin sai alkaa. Suunta kohti Norjan Fauskea, josta suuntaamme etelään. Matkalla sai varoa poroja useammassakin paikassa. Jotain jännittävää sentään.

Leiripaikaksi valikoitui uudehko Lauskeen matkaparkki Ställplats Lauker. Siisti paikka. Pesutilat tuoksuu uudelta ja todella toimivalta. Maksutapahtuma on helpohko kirjautuminen verkossa 200SEK hinnalla, johon kuuluu yöpyminen sähköllä, WC ja suihkut, retkikeittiö, kemssan tyhjennys sekä vedet.

Ställplatsin maksun vaativa kirjautuminen verkossa on hieman hämmentävä, sillä maksun jälkeen sivusto heitti vain etusivulle, eikä sanonut että onnistuiko maksu vai epäonnistuiko.. Sähköpostiin tuli kuitenkin vahvistusviesti samalla hetkellä ja meilissä oli viereisen huoltorakennuksen sähkölukkoon tarvittava pin-koodi. Samaa koodia tarvitaan myös sähköjen aktivoimiseen tolpasta.

Ihan hyvä paikka saatiin hienolla maisemalla. Kyllä tuota maisemaa jaksoi katsella iltamyöhään punkun kanssa.

Salo-Huittinen-Kaskinen

20.7. Salo – Huittinen – Mariestrand camping, Kaskinen

Salossa käytiin torilla nauttimassa suolaiset karamallipehmikset. Samalla ihan sattumalta törmättiin radioamatöörituttavaamme OH2LH. Samalla käynnillä haettiin apteekista Rokille antibioottikuuri tulehdukseen.

Salon elektroniikkamuseo oli varsin sopiva kulttuurihetki tälle reissulle, paljon on esillä vanhoja radiota, puhelimia, telkkareita ja muuta tietotekniikkaa, unohtamatta Nokian puhelinhistoriaa.

Kulttuurin ohessa käytiin ostamassa uudet tunkit autoon, joilla saa etupään tuettua, ettei auto heilu niin paljoa sisällä liikkuessa. Aiemmat saksitunkit toimivat vielä tukemiseen, mutta ei niillä autoa pysty nostamaan. Pullotunkeilla nousee.

Salosta poistutttuamme suuntasimme Närpiön suuntaan, sillä pitää edetä jouten, jotta ehdimme ajoissa Ruotsiin ja siitä vielä läpi Norjaan. Roki on nimittäin saanut vaaditun ekinokokkoosilääkkeen maantaina ja viiden vuorokauden kuluessa pitää saapua maahan. Näin ollen tulee pari pitkähköä siirtymistä turismin sijasta.

Illan majoituspaikaksi valikoitui jo aikaisemmilta kerroilta tuttu Mariestrand Camping Kaskisessa. Tämä on pienehkö mutta viihtyisä paikka, joten siksipä tämä valikoitui paikaksi nytkin.