Avainsana-arkisto: matkailuauto

Viilennystä kesän reissuihin

Viime kesän helteillä päätimme, että seuraava hankinta autoon on ilmastointi. Päädyttiin siihen, että tähän autoon otetaan tuollainen lattiamalli Truma Saphir, jotta auton korkeus ei muuttuisi ja Truma siksi, että se toimii tarvittaessa yhteen tuon lämmittimen kanssa kun tähän vielä ostaa Truma CP plus näytöllisen ohjaimen.

Jussi siirtää myyjäliikkeen huonosti asentaman kaasun esilämmittimen ohjauskaapelin ja lisää ilmastointilaitteen IR-vastaanottimen kaapelin. Ahdasta on kaapeissa, mutta kun näkee hieman vaivaa, saa asennuksesta siistin.

Ylempi on kaasun esilämmityksen ohjaus ja alempana uusi ilmastointikoneen IR-ohjaimen vastaanotin.

Samaan aikaan Tapio asentaa tarvittavat ilmanvaihtokanavat. Bauhausista ja Biltemasta löytyy muuten aika siistejä suorakaideprofiilin ilmansiirtokanavia joita pysyy hyvin soveltamaan tähänkin.

Ahdasta on lämmittimen tilassa, mutta kyllä sinne pari ilmanvaihtoputkea vielä mahtuu.
Sisätilan puolella Bauhausista ostettu ilmanvaihtokanava, yläpäähän vielä joku ritilä.

Tämän mallin lämpöpumppu lauhduttaa lattian läpi ja sen aukotukseen onneksi on mukana sapluuna, jonka kanssa oli helppo sijoittaa reiät oikeille paikoille. Reikiin suoja-aineeksi ruiskittiin samanlaista kiveniskusuojamaalia, mitä siellä oli ennestään.

Ennen kuin teki aukkoja, tarkistettiin, ettei ole mitään piuhoja tai muita rakenteita tiellä. No olihan siellä, joten ne irti aukotuksen ajaksi, ettei mene rikki.

Pari ritilää ruuveilla kiinni, kondenssiveden ohjausputki sekä pois siirretyt piuhat takaisin paikalleen. Kaiken yli pohjan suojamaali, varmistaen, että vanhojen johdonkiinnikeiden reiät tulee myös peitettyä. Ja nuo aukot kannattaa teipata sisäpuolelta kiinni, niin ei maalisumu sotke sisälle. Tuon kondenssiveden putken juureen pitää vielä rutistaa butyylimassaa.

Mitä tää maksaa?

Saksasta löytää tuon koneen vähän reiluun 1500€ ja muutama kymppi postikuluja. Lisäksi tarvitaan Truman ilmastointiputkea ja erilaisia kiinnitystarpeita, näihin kuluu satasen verran. Nyt kun tuo on tuolla takatallissa, pitänee satsata pari sataa sisäilman letkulle, jolla siis siirretään jäähdytettävä ilma sisältä tuolle laitteelle.

Sisäilman paluuletku

Paluuilman letku tuli sitten tilattua. Sen verran tilaa vievä häristys, että ei sitä saa vedettyä ihan asuinosaan asti. Saa siis jäädä takatallin puolella niin, että se imee lämmityslaitekaapin läpi huoneilman takaisin. Sieltä tuo lämmitinkin kierrättää ilman.

Loppusilauksena tavaralaatikko koneen päälle.

Asensin vielä sulkupellin tallin lämmitysaukkoihoin, jotta saa estettyä ilman oton tallista.

Nyt se on asennettu ja kesän reissulla nähdään toimiiko se.

Kultaa Tankavaaralla ja maisemia Kaunispäältä

24.7.2018

Kahvitauko Peurasuvannon majatalon kahvilassa Kitisen varrella. 2 € kahvi ja munkki oli hyvä mainos tien varrella. Munkki oli hyvä ja rasvainen, vaikka taisikin olla teollinen pakastemunkki.

Pysähdyttiin vilkaisemaan Tankavaaran kultakylää.

Roki poseerasi Tankavaaralla pullotalon edustalla. Tuossa on muutama pullo tyhjennetty. Lienee toki halvempi rakennusmateriaali kuin vaikkapa lasitiilet. Ja juojalleen hauskempi.

Kaunispäältä on aika komeat tunturimaisemat ympäriinsä.

Urupää Kaunispäältä 10x zoomilla.

Ukonjärven lomakylä

Tuollaisessa mökissä on varmaan pari kertaa yövytty aiemmilla reissuilla vuosia sitten.

Tällä kertaa ollaankin omalla majoitusyksiköllä täällä.

Paikka oli sikäli loistava huollon kannalta, sillä saimme pyykit pestyä ja kuivattua rummussa. Melko harvat leirintäalueet edes tarjoavat pesumahdollisuutta. Sääli, nimittäin kannattaisi tarjota. Moni maksaa mielellään siitä että pääsee pesemään vaatteet ja petivaatteet paremmin kuin käsin.

Raatteentien kautta Suomussalmelle

22.7.2018

Roki pääsi tutustumaan Raatteentien rajavartiomuseoon.

Tänne oli tullut kahvila, josta olisi saanut myös lounasta, sekä näyttely. Näyttelyyn sisäänpääsy vain olisi ollut 7€ naamalta, joten jätettiin väliin. Jussi kävi vartiotupaan kuitenkin tutustumassa samalla kun vein Rokin rajaporttia katsomaan.

Tuommoinen oli teleoperaattorin työpiste.

Keittiötilat yllä ja alla.

Ja tietysti liikuntaohjeet ovat olleet sotilaallisen selkeät.

Purasjoen asemalle aikanaan yhteen korsun perustettiin Geokätkö, jonka tosin olemme jo sulkeneet. Nykyisellään korsut ovat romahtaneet ja niiden juoksuhaudat täytetty.

Suomussalmelta löydettiin kiva pieni Kiantajärven leirintä. Hyvin tehdyt ”tontit”, muutama olisi ollut jopa järven rannalla, mutta olivat jo käytössä.

Esimerkki paikallisesta sähkön tarjonnasta, kaksipäinen roikka tuotu vesiputkessa tien ali pistorasialta. Tuohon sitten adapteri ja autoon kiinni.

SRAL 2018 Hyvärilä

18.7.2018 Espoo-Mikkeli-Kuopio-Nurmes

Espoosta lähtölukema 1390 km, ja perillä 1946 km. Pysähdyksien kanssa sellainen 7.5 tuntia matkaa.

Roki pääsi matkalla hakemaan Kuopiossa herkkuja matkaan.

Motorola Tetra-radioiden säätämö.

Mikolle päivitettiin ajantasainen leiriaamun kuva Rokin kanssa.

Leiripaikkamme Hyvärilässä oli Z-zonessa, keskellä nurmikenttää. Hellettä riitti oikein hyvin torstaista aina sunnuntaihin asti. Perjantaina pyörähti kohtuullinen ukkosmyräkkä josta itse selvisimme vaurioitta. Yksi markiisin seinä piti ottaa pois, ettei se purjeena vie markiisin jalkaa mennessään.

Leirillä toimi RadioHami soittaen hyvää musiikkia ja juontajien hyviä juttuja oli ilo kuunnella. Kuva sunnuntailta tämän kerran viimeiseltä minuutilta, Show must go on.

Apuaskelma Rokille

Sängyt on autossa sen verran korkealla, että Roki ei mielellään hyppää sinne. Teinpä siis apuaskelman tuohon portaisiin, jos se helpottaisi. Kovin paljoa enempää ei pysty kun tulee kaappien ovet tielle.

Askelelevyn alla menee alumiiniprofiili keskellä antamassa lisää jäykkyttä ja samalla pitää paikallaan tuon. Levyn voi siis nostaa pois paikaltaan tarvittaessa.

Ohjaamon uudet verhot

Nähtiin Onnelassa toisella Sunlightistillä ohjaamon pimentävät koteloverhot, jotka pitää lämmön kurissa.

Tälläiset pitää saada, mutta hinta hirvitti. Eipä kuitenkaan paljoa tarvinnut asiaa miettiä kun päätimme ne tilata.

Tilaus lähti myyjältä varsin nopeasti, vaikka näitä ei heillä omassa varastossa ollutkaan. Matkahuolto vain vei väärään noutopisteeseen, joka ei ole tietenkään auki töissäkäyvälle sopiviin aikoihin. Tästä noottia Matkahuollolle, että jos nyt kuitenkin toimittaisi alkuperäiseen noutopisteeseen. Paketti tietenkin kiersi takaisin Helsingin kautta, joten ei saatu viikonlopuksi vaan vasta maanantaina paketti noudettua.

Tuulilasin verho

Ensin yläreunaan tulee vastakotelo aurinkolippojen kiinnikeiden avulla.

Varsin helppoa oli tuon asennus. Hieman vaatii ruuvien suostuttelua oikeaan asentoon, että sai menemään auton alkuperäisiin ruuvireikiin.

Mukana tulevalla porausohjeella saa verhokotelon ruuvireiät juuri oikeaan kohtaan. Asentaminen tosin vaatii hieman sorminäppäryyttä, jotta saa ruuvit paikalleen ja alareunaa tiivistävän vaahtokumisuikaleen pysymään paikallaan.

Viimeisenä kumpaankiin A-pilariin tulee ohjaus kisko johon myös kireällä pitävä naru ujutetaan omaan koloonsa. Naru on onneksi säädetty oikean mittaiseksi jo tehtaalla.

Tuulilasin verho näyttää istuvan hyvin paikalleen ja varsin valotiivis. Peruutuspeiliä ei tullut laitettua takaisin, vaikka sekin tuonne mahtuisi, sillä verho tekee peilin ohi mutkan.

Etuovien verhot

Nämä olikin varsin helpot asentaa.

Ja sama toiselle puolelle. Verho pysyy kiinni pienillä neodyn-magneeteilla.